第34中隊(黑蝙蝠中隊)

  收到Simon Beck贈書，這本書可謂是C-123書籍的決定版，資料超級豐富。茲將裡面列出的我國第34中隊C-123序號加上我方資料整理如下: 南星二號計畫   1963年中情局提供5架C-123B 54-643   1963年5月6日運交，延續給南星三號使用， 呼號WE， 1969年10月1日升級為K，1972年美軍撤出越戰後贈予我國，成為0601 54-657    1963年5月6日運交， 延續給南星三號使用， 1967年8月22日仝德山機組於訓練飛行時 迫降香港及台灣之間的海域 54-715    1963年5月6日運交， 延續給南星三號使用， 1967年5月10日唐本祥機組於新竹訓練時墜毀 55-4543   1963年4月11日運交， 延續給南星三號使用， 呼號WC， 1969年1月30日升級為K，1972年美軍撤出越戰後贈予我國，成為0604 55-4551   1963年4月11日運交， 1963年5月10日沈裕立機組夜間訓練飛行墜毀於屏東大武山 南星三號計畫   美軍鴨鉤計畫(Project Duck Hook) 54-641    1964年12月8日運交，1965年6月27日楊存厚機組降落新山一機場前遭越共擊落 54-704      1964年12月8日運交，呼號WB， 1968年9月13日 升級為K，1972年美軍撤出越戰後贈予我國，成為0602 55-4522     1964年11月運交， 1964年12月10日越南組員自峴港起飛執行訓練，進雲撞山  55-4528     1965年2月13日運交， 呼號WD， 1968年4月1日 升級為K，1972年美軍撤出越戰後贈予我國，成為0603，目前陳列岡山空軍軍史館 56-4355     1964年11月1日運交前損毀，美國組員駕機從越南飛台灣，在馬公海面迫降，組員為漁船救起。 56-4356       1964年12月8日運交， 呼號WF， 19...

臧宗賢烈士的公子跟我說，黑蝙蝠中隊文物館中到美國受訓的人員名單中沒有看到他父親的名字，所以他傳送父親到美國受訓的照片及證件，請我幫忙考證。我回國一看拙著，寫著1964年5月1日副隊長呂德琪帶領七組人員前往美國受訓，包括宋宏森等40多位空勤人員，我方稱此訓練為大鵬計畫。由於我當年主要的訪談對象都是飛行教官，根據他們的回憶我只列出了18人，其中並沒有臧教官的名字，還好可以從證件裡面尋找證據。 第一張證件是1964年4月14日核發，與上述大鵬計畫的日期相近。 第二張證件是1964年4月27日，比前一張晚了13天，簽署的人是Lackland AFB的少將，這個基地就是美國空軍語言學校的所在地，許多國軍受訓人員的第一站就是這裡。 第三張是照片，背景是美空軍的C-123運輸機，我傳給C-123專家Simon Beck，他根據遠方的樹林及第二架C-123的序號，判斷這是在佛羅里達州的Eglin基地，也就是我方受訓人員接受C-123空勤熟習訓練的地方。 根據上述這些證據，可以確定臧教官是屬於大鵬計畫這一批的受訓人員。 之後我收到李漢卿先生提供的國史館檔案: 出處:  空軍概況資料〉，《蔣經國總統文物》，國史館藏，數位典藏號：005-010100-00101-002 我才發現大鵬計畫人員並不是5月1日赴美，而是4月7日就出發了。此外人數是飛行官14名，領航官14名及7名機工長，總數是35名，並不是我書裡寫的四十多名，所以檔案資料的正確性是大於口述的記憶。 這份報告的第三條提到另外有一批14名領航官在前一年(1963年)11月23日就赴美受訓，應該就是蜂鳥計畫，請見 https://34sqn.blogspot.com/2023/04/blog-post_38.html  

1965年6月27日楊存厚機組駕C-123B在降落西貢新山一機場時遭埋伏的越共擊落，全員殉職。機上兩名領航官之一為臧宗賢，其公子臧大衛寄給我此一系列照片，為相當珍貴史料。 C-123將裝有烈士骨灰的棺木運抵松山機場後，空軍情報署負責督導C-123業務的談君直上校(19期)(左一)及同僚為棺木覆蓋國旗。 徐煥昇總司令(1期)在 C-123貨艙凝視覆蓋國旗的棺木。 棺木從C-123機尾運下飛機，徐煥昇總司令及中情局人員向烈士棺木敬禮。 烈士骨灰運上專車。 談君直上校在碧潭空軍公墓暫厝骨灰的房內獻上花籃，他旁邊是19期的同學關伯平，原先在救護隊飛HU-16，後來調入34中隊。談君直原來在上海唸醫科，改到重慶去投考空軍官校，退役後曾擔任華航歐洲辦事處處長。 烈士的遺像陳列在空軍公墓暫厝骨灰的房屋內，通常是等到青年節才正式下葬。最左上方是臧宗賢烈士的遺像，第二排右二是電子官趙彥飛。 感謝邱垂宇教官及Darren King協助考證。