第34中隊(黑蝙蝠中隊)

我是在寫黑蝙蝠中隊的書時，順帶研究其前身西方企業公司的歷史，才曉得有陸上台灣這段歷史，領導者是我們本家傅秉勛將軍，很敬佩他堅毅不屈，自盡殉國的勇氣。 最近得知黎明文化出版了《浴血高原-陸上台灣的覆滅 傅秉勛將軍殉國記》，我想家裡存書空間不足，先到書店翻翻看，如果不值得購買就不要買，結果翻到第203頁，書裡寫到：「據傅鏡平在《空軍特種作戰秘史》一書中所述…」我就默默的拿到櫃檯去結帳了。

    我在拙著 << 空軍特種作戰秘史 >> 裡面提到，西方公司有一架鵝式水陸兩用飛機，後來竟然交到了專機隊手上，打算擔任蔣總統的專機，結果在汪正中、傅保民接收試飛時落水失事，兩人幸運逃生。 我後來看到前空軍官校校長王文周將軍的描述，他在民國 48 年就讀屏東大鵬灣空軍幼校時，親眼看到一架小型水陸兩用飛機的殘骸，推測應該就是汪正中、傅保民兩位專機中隊飛行員試飛失事的那一架，因為幼校旁邊就是大鵬灣，空軍救護隊的水上飛機就是經常利用大鵬灣來練習水面起降。 我突然想到，當初寫書時太過武斷，直接就認定這架失事的飛機就是當初西方公司的那架鵝式機。其實嚴格說起來，我並沒有見到任何證據來支持我的推論，只能說依照當時的時空環境，西方公司是蔣夫人親自參與創建的，所以這架西方公司的 「 黑飛機 」透過管道買來交給專機中隊做為總統專機是很合理的推論。 由於大鵬灣水深並不深，所以兩位飛行員可能因此幸運生還。根據一位救護隊耆老的說法，當初專機中隊這兩名飛行員由於沒有受過水面起降的訓練，所以來到救護隊請教。救護隊的教官告訴他們，水上飛機的降落，測高非常重要，因為水面如果平靜無波，很容易讓飛行員誤判高度，產生重落地。這兩位飛行員因為自認是總統專機的駕駛，技術超群，所以並沒有把這點建議太放在心上，後來果然就在大鵬灣水面降落失事。 西方公司最初召募幾位陸軍傘兵來擔任機上空投業務，我有次碰到其中一位胡天鵬先生，他說這架飛機經常飛外島，為駐紮在當地的西方公司人員運補一些香菸水果之類的物資，由於通常只有一位飛行員，所以就會叫胡天鵬坐在副駕駛座一起去。胡先生提供一張他在這架鵝式機前拍的照片，可以看到左翼下方有機號，可惜不完整，還好我的筆友 Dr. Leeker 神通廣大，查出這架飛機的廠號是 1153 ，美國註冊編號是 N1376V ，詳見 https://utdallas.app.box.com/v/aircraft-goose